Беспроводной руль для PlayStation: обзор и тест Hori Wireless RWA
Два года назад, в октябре 2019-го, на нашем YouTube-канале вышел большой сравнительный тест рулей начального класса. За это время в сегменте изменились ровно две вещи: цены выросли на 50%, а среди моделей, которые теперь сложно назвать «бюджетными», появилась беспроводная версия Hori Racing Wheel Apex. Стоит она сейчас страшные 10-13 тысяч рублей, но мне было безумно интересно посмотреть, что же такое беспроводной руль и как он работает.
Что в коробке
Хорошо знакомых с RWA или только что посмотревших видео по ссылке выше приглашаю перейти к главке «подключение»: ни внешне, ни по механике, ни по возможностям RWA без проводов не отличается от RWA с проводами. А для тех, кто про RWA слышит впервые, рассказываю: формально это один из лучших рулей без force feedback, или тактильной обратной связи. То есть он не даёт ощущения от трассы и поведения колёс, не обшит натуральной кожей, но это и не ширпотреб, который продают на «Авито» по 1000 рублей.
Поставляется Hori в небольшой коробке и комплектуется инструкцией, набором присосок, струбциной для крепления к столу и блоком на две педали. Последний сделан из дешёвого на вид, но крепкого и не вонючего гладкого пластика, а к полу цепляется сразу восемью резиновыми ножками. Сами педали пластиковые, но претензий к ним никаких: тормоз, как и надо, тугой и с очень коротким ходом, газ достаточно «длинный» и упругий, чтобы не теряться в управлении, а жёсткость рычагов подобрана так, чтобы не переворачивать саму платформу. Единственное, к чему можно придраться, — угол наклона самих педалей: они стоят слишком высоко, и нога после долгих заездов начинает побаливать.
Сам руль собран из точно такого же простого гладкого пластика, но места хвата покрыты качественной, не липкой и не вонючей резиной, от которой не устаёшь даже спустя несколько часов игры. Ощущение «бюджетности» оставляют только второстепенные органы управления: шифты переключения передач за рулём и крестовина под левым большим пальцем. Первые слишком громко щёлкают и сделаны из тонкого пластика, вторая просто слишком инертная. Сами клавиши, кстати, полностью копируют раскладку геймпада PlayStation 4 (за исключением чисто сервисных кнопок).
Сверху ступицы стоят два рычажка: один — для переключения между ПК и PS4, другой — для имитации рулём движений крестовины или правого/левого стиков. Также есть клавиши для примерной настройки мёртвых зон и чувствительности рулевого колеса и педалей. Пользоваться ими приходится крайне редко, только когда всё пошло совсем наперекосяк, но в этих ситуациях, как правило, уже ничего не помогает.
По диаметру рулевое колесо близко к картинговым: 28 см. Угол поворота — 270 градусов, что, опять же, абсолютно нормально для систем, завязанных на резистор, а не на оптические или магнитные датчики угла поворота. Как я уже говорил, force feedback руль не оснащён, а значит, никаких имитаций реальных эффектов нет. Их заменяет вибромотор, как на обычных геймпадах Sony: наехал на кочку — колесо в руках задрожало, въехал в отбойник — задрожало чуть сильнее. Если нацеливаться на серьёзные результаты, всего этого, конечно, будет мало. А вот для того, чтобы пройти на «золото» всю академию GT Sport, функционала более чем достаточно.
Да и в целом RWA по ощущениям дарит не сильно меньше удовольствия, чем взрослые рули с force feedback. А в гонках он уж точно в разы круче и интереснее стандартного геймпада. При этом, как и два года назад с базовой версией, во время вождения на RWA не возникает ощущения, что ты сидишь с какой-то «базовой» баранкой из дешёвого пластика.
Подключение
Теперь расскажем о том, ради чего мы вообще откопали уже протестированный когда-то RWA: о подключении. В нём весь смак этой модели, потому что RWA — это первый и единственный, скажем так, «приличный» руль на рынке, которому для работы не нужна куча проводов.
Для тех, кто в танке, поясню: руль — это, наверное, самое неудобное игровое устройство для консоли и компьютера. Мало того, что оно занимает кучу места в рабочем пространстве, так оно ещё и блокирует это рабочее пространство. Поиграл — открути струбцину, сними рулевую колонку со стола, убери её куда-нибудь под стол. Хочешь поиграть опять? Достань из-под стола «баранку», прикрути обратно. Тебе там кто-то написал в Telegram, и ты хочешь ответить? Перегнись через руль и попробуй напечатать что-нибудь на клавиатуре, уехавшей под монитор.
Усугубляет эти неудобства огромное количество проводов: рулю нужно минимум три толстых кабеля. Один — в ПК или консоль, второй — к педалям, третий — к розетке на 220 В. Опционально может нарисоваться ещё один провод к коробке передач или ручнику. Естественно, на внешний вид и красоту всех этих кабелей плюют с высокой колокольни, и даже на рулях за 30 000 рублей провода выглядят так, будто их срезали с мышек с AliExpress.
Так вот, возвращаясь к Hori. Проблемы с установкой и огромными для рабочего места габаритами, конечно же, не решили, но провод здесь всего один — к педалям, — и это уже сильно упростило задачу. Мало того, что самих кабелей стало меньше, так ещё и весь этот набор начинающего гонщика теперь можно одним движением кинуть в шкаф и точно так же достать обратно.
Решили эту задачу очень просто: питается руль от собственного аккумулятора и заряжается по micro USB от любой телефонной зарядки. А с консолями/компьютером он общается по Bluetooth. Официально (как написано на коробке и в инструкции) RWA работает только с PlayStation 4. Но, как показала практика, с PlayStation 5 руль дружит не хуже.
Настраивается всё просто. Зажимаешь на руле клавиши Share и PS, встроенный Bluetooth-модуль переходит в режим сопряжения, а на консоли в списке доступных устройств появляется Hori RWA. Один раз его выбираешь, и дальше всё как с обычным геймпадом: включил — всё само подцепилось и работает, выключил — не работает.
Неофициально RWA может общаться и с ПК. Подключиться к нему можно и по кабелю, и по USB, но работа с ним у Hori налажена по принципу «имитируем геймпад от Xbox». Другими словами, работает всё из рук вон плохо, и ощущения от автомобиля получаются никакие.
Что же касается Xbox, то из-за совершенно дурацкой политики Sony и Microsoft версия RWA под PS не работает на Xbox — и наоборот. Хотите и в Forza Horizon 5, и в Gran Turismo 7 поиграть? Купите два руля для разных консолей. Ваши проблемы.
Подведу итог. Если не обращать внимание на дикий рост цен, то Hori RWA всё ещё остаётся одним из лучших рулей без force feedback (с FF, если что, будет в два раза дороже) для PlayStation. Что же касается беспроводной версии, то сама идея и её реализация восхитительны. Отказ всего от двух проводов в разы облегчает работу со всей конструкцией.